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Saludos cordiales, compañeros y compañeras del curso Gestión Ambiental y Desarrollo Sostenible En vista de lo que hemos hablado en clase acerca de la problemática del cambio climático y el calentamiento global, algo que discutimos en clase, es la necesidad de lograr un modelo de desarrollo que apoye la sostenibilidad. Para apoyar la sostenibilidad se han desarrollado herramientas diversas para tal fin, una de ellas es lo que conocemos como __Ordenamiento Territorial__.

Esta vez entre todos vamos a tratar de desarrollar un documento crítico, entonces entre todos vamos a editar el documento para generar algo de mayor peso intelectual, pero con la condición de no alterar lo escrito por los otros compañeros.

Consciente que no somos planificadores ni geógrados especialistas en ordenamiento territorial, vamos a comparar el Programa de Planificacion Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitana (PRUGAM) versus Programa de Ordenamiento Territorial de la Gran Area Metropolitana (POTGAM).

Entonces el procedimiento es el siguiente: debe aportar información acerca del origen de cada programa, en similitudes usted va a aportar una similitud entre PRUGAM y POTGAM, una diferencia entre PRUGAM y POTGAM y su opinión personal acerca de cuál es más conveniente para el país, para cada aporte (en origen, similitudes, diferencias y opinión __adjunte su nombre, para poder saber el nombre de la persona que realiza el aporte de información, si usted no pone su nombre en cada aporte, no se le podrá evaluar su participación__). La única condición es que debe procurar no repetir información para lo cual debe leer lo que aporten los otros compañeros, si no puede aportar algo nuevo en los apartados de origen, similitud y diferencia, deberá tratar de profundizar más en el apartado de ¿cuál de los dos programas es más conveniente para el país?

Adelante con la tarea a seguir, suerte.

El Plan de Regional Urbano para la Gran Área Metropolitana1 (GAM) del Valle Central de Costa Rica fue desarrollado por el Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU) en 1982 y el Plan Regional urbano de la Gran Área Metropolitana nació hace casi 30 años, a raíz de la creación del Consejo Nacional de Planificación Urbana y la secretaria Técnica del Plan Nacional de Desarrollo Urbano.

El PRUGAM plantea solucionar la problemática urbana existente teniendo como punto de partida la visión de un nuevo modelo urbano, mediante siete sistemas que estructuran el territorio en un marco de desarrollo paulatino; pero sostenido. Y el POTGAM tiene como base los análisis y estudios realizados por el PRUGAM, como lo son, el diagnostico, propuestas, reglamentacion y cartografía, es decir retoma lo analizado y propuesto por el PRUGAM y de ahí parte para dar la nueva versión del proyecto urbano del GAM.

No obstante, la falta de coordinacion y participación activa del INVU, municipios y actores sociales importantes, hizo que los planteamientos del PRUGAM no sean viables políticamente para establecer un plan sostenible a largo plazo. En su lugar el INVU propone un Plan de Ordenamiento Territorial de la Gran Área Metropolitana.

La diferencia entre el PRUGAM Y POTGAM corresponde a que el PRUGAM es un plan muy bien estructurado, se rechazó por dos razones básicas: primero la oposición de los sectores inmobiliarios ante la perspectiva de un orden urbanístico en la GAM y segundo, pur una posición interna del INVU. Los productos del PRUGAM no merecieron dicho final; y el POTGAM no ha desarrollado sus propios estudios que den validez y apoyo a sus propuestas y su cartografía es muy deficiente. El POTGAM no cuenta con los estudios ambientales que le otorguen, por parte de la SETENA la respectiva viabilidad ambiental; no tiene estudios de demanda del transporte ni propuestas de viabilidad y tranporte público debidamente comprobadas.

En mi opinión el plan mas conveniente para el país es el PRUGAM debido a que crea propuestas de interés para el país, ademas de estar mas estructurado, desea impulsar ciudades compactas más densas y multifuncionales en el territorio denominado Zona de Potencial Urbano y un desarrollo mas controlado en las zonas de potencial agropecuario, con una tendencia a crear cuidades más humanas, habitables, así como una integración, uso y protección del paisaje y recursos naturales de la GAM. APORTE: Iveth Umaña MING MFVS

L**os logros técnicos y ambientales obtenidos por el PRUGAM:**
 * modernización de la cartografía temática en geología, geomorfología, hidrogeología y amenazas naturales, de gran valor para la elaboración de los planes reguladores cantonales y además para contribuir a mejorar la gestión de riesgo.
 * identificación de las zonas más vulnerables dentro de la GAM desde el punto de vista de riesgo geológico (deslizamientos, vulcanismo, fallas geológicas, inundaciones)
 * identificación y delimitación de las áreas de recarga acuífera de la GAM.
 * mejoramiento del detalle de los mapas de capacidad de uso de la tierra.
 * la identificación de las zonas más importantes para la extensión urbana de la ciudad.
 * la delimitación de las zonas de desarrollo agrícola y los medidas ambientales que deben incorporar para mejorar su condición de equilibrio ambiental.
 * las áreas de protección ambiental y los lineamientos para condicionar cualquier desarrollo humano que pueda darse dentro de las mismas.
 * un nuevo concepto de Ciudad Sostenible, en la que se han considerado lineamientos para mejorar su viabilidad y transporte, su ordenamiento, el mejoramiento de su calidad ambiental y paisajística y también su calidad social, como ciudad equilibrada y agradable para sus ciudadanos.

El POTGAM, en definitiva, se convierte en un gran plan regulador para la GAM, que le pasa por encima a los gobiernos locales y a su autonomía municipal establecida constitucionalmente. De acuerdo con expertos, con el POTGAM, no se están solucionando los problemas urbanos, ambientales y sociales ya existentes en la Gran Área Metropolitana (GAM), sino que se incrementa el tamaño de la ciudad, en 150 millones de metros cuadrados, sumándole más problemas y haciéndola más insostenible ambientalmente. La diferencia fundamental entre el PRUGAM y el POTGAM, es muy simple El PRUGAM propone impulsar ciudades compactas, más densas y multifuncionales en el territorio denominado Zona de Potencial Urbano y un desarrollo más controlado en las Zonas de Potencial para impulsar condiciones de funcionalidad más eficientes, es decir, una urbe conectada a través de una vialidad, un transporte masivo de primer orden, infraestructura de servicios y conceptos urbanos tendientes a crear ciudades más humanas. El POTGAM mantiene con el INVU: ampliar e impulsar el desarrollo suburbano, es decir poniendo en mayor riesgo a la población que habitaría zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental y promoviendo una ciudad cada vez más dispersa. Abandona la alternativa de impulsar y recuperar las ciudades existentes al concentrar el desarrollo fuera de las ciudades actuales con lo que promueve la exclusión espacial y social de la GAM. Aportado por:Yérrica Mendoza Jiménez []

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= = = El Ordenamiento Territorial (OT) es un tema que actualmente ha tomado mucha importancia e incluso se ha convertido en una "moda", todos hablan de ordenamiento territorial, el punto es que nadie sabe cómo lograr un adecuado OT, porque no sólo de sentarse con un mapa a ver dónde se puede poner qué, el ordenamiento de un territorio debe estar constituido de estudios intensos sobre suelos, recursos disponibles, servicios ambientales, sociedad, cultura, vulnerabilidad, entre otros; por eso es que no es tan fácil de lograr. Pero si se hubiese intentado un adecuado ordenamiento desde el principio, desde que se empezaron a formar los primeros asentamientos y desde que se conformaron los primeros ayuntamientos, en la actualidad no sería tan difícil de lograr y las municipalidades contaran con el personal técnico competente para realizar y actualizar los planes reguladores de manera permanente. =

DIFERENCIAS
== Según Eugenia Vargas, presidenta ejecutiva del INVU, la principal diferencia entre ambos es, que el POTGAM propone directrices regionales que no van a tocar indicaciones locales y además, se va a concentrar en una planificación polinuclear. == == El POTGAM se basa en los mismos estudios realizados por el PRUGAM, porque la crítica no es porque los estudios estén mal, sino porque en el informe final no se integran esos contenidos, de hecho las propuestas y el reglamento no coinciden. ==

== Mi opinión personal es que no importa cual de los dos proyectos se pongan en marcha, aunque casi es lógico que no va a ser PRUGAM, pero que se haga algo porque la situación en Costa Rica es pésima en cuanto al OT, se requieren medidas drásticas; aunque si no estoy de acuerdo en la ampliación del anillo de contención urbana, esto no es necesario, sólo basta ordenar la GAM y se darán cuenta que no hace falta ampliarla y dañar las zonas de protección. ==

** Aporte de: Raquel Artavia Castro. 5 febrero 2013. **
PRUGAM: Objetivo general del Proyecto PRUGAM: "Mejorar las condiciones de vida de la población del Valle Central de Costa Rica, a través de una mayor competitividad de dicho espacio económico, derivada de una mayor eficiencia y calidad de su oferta de servicios y espacios". Nuevo Modelo Urbano: A nivel urbano se requiere impulsar el rescate de ciudades o centros poblados, mejorando niveles de seguridad, rescatando espacios públicos y lugares de encuentro, generando usos del suelo más acordes con la integración funcional y espacial del medio. Se hace imprescindible orientar procesos de densificación en áreas urbanas existentes o en aquellas aptas para el crecimiento; promover calidad de vida urbana, contar con servicios, zonas verdes y otras actividades más cercanas a su población, desmotivar el uso del vehículo particular e impulsar el transporte público de primer orden e integrar el medio natural al ambiente construido.

POTGAM: Con el POTGAM, no se están solucionando los problemas urbanos, ambientales y sociales ya existentes en la Gran Área Metropolitana (GAM), sino que se incrementa el tamaño de la ciudad, en 150 millones de metros cuadrados, sumándole más problemas y haciéndola más insostenible ambientalmente

¿Cuál es la diferencia fundamental entre el PRUGAM y el POTGAM?

Es muy simple. Ante la presencia de un territorio con limitaciones y una problemática urbana que alcanza situaciones de caos, debe tomarse una determinación inteligente desde el punto de vista ambiental, social, económico y urbanístico para orientar su crecimiento y desarrollo. El PRUGAM propone impulsar ciudades compactas, más densas y multifuncionales en el territorio denominado Zona de Potencial Urbano y un desarrollo más controlado en las Zonas de Potencial Agropecuarios y de Protección. Para esto impulsa condiciones de funcionalidad más eficientes de la Ciudad Regional GAM, es decir, una urbe conectada a través de una vialidad, un transporte masivo de primer orden, infraestructura de servicios y conceptos urbanos tendientes a crear ciudades más humanas, habitables y habitadas, así como una integración, uso y protección del paisaje y recursos naturales de la GAM.

El POTGAM por el contrario, mantiene una vieja intención del INVU: ampliar el anillo de contención e impulsar el desarrollo suburbano, es decir de la periferia, poniendo en mayor riesgo a la población que habitaría zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental y promoviendo una ciudad cada vez más dispersa. Abandona la alternativa de impulsar y recuperar las ciudades existentes al concentrar el desarrollo fuera de las ciudades actuales (más urbanizaciones y condominios cerrados) con lo que promueve la exclusión espacial y social de la GAM.

La mejor opcion para el pais es el PRUGAM ya que este se inclina por un pais mas desarrollado y mas urbano pero sin dejar de lado el importancia hacia la proteccion del desarrollo y del ambiente.

Bibliografia: http://www.mivah.go.cr/PRUGAM.shtml http://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/3/65700

Aporte: Mariela Ramírez. Martes 5 de Febrero,2013.

** Prugam: ** Da inicio con la ayuda de la comisión europea y el gobierno de Costa Rica con un aporte de 18.5 millones de euros su principal objetivo es mejorar la calidad de vida de los habitantes del gran área metropolitana. Tiene como fundamentos tres planes de acción los cuales son:

- Planificación urbana: Consiste en realizar una logística adecuada para brindar todos los servicios básicos a los habitantes de las nuevas áreas destinadas a urbanización y con un enfoque ambientalista. - Capacitación del personal técnico Este apartado pretende dar capacitación a los empleados municipales que son los encargados de poner en práctica el prugam para que lo realicen con un fundamento técnico certificado. - Cambio en la cultura: Consiste en crear conciencia de la población para lograr un mejor aprovechamiento de los recursos y los medios brindados por el gobierno para lograr una convivencia harmoniosa entre los habitantes.

** POTGAM: ** Surgió luego de que el INVU rechazara el Plan Regional Urbano de la Gran Área Metropolitana (PRUGAM), a pesar de contar con el respaldo de 20 rigurosos estudios técnicos y el aval de expertos internacionales, según aseguran sus defensores.


 * Objetivos: ** impulsar una ciudad regional reestructurándola y haciéndola más funcional, con clara coordinación entre las competencias del gobierno central y las municipalidades. Su objetivo último es mejorar la calidad de vida de su población. Su implementación requiere de políticas adecuadas.

** Diferencias **
 * Prugam: ** propone impulsar ciudades compactas, más densas y multifuncionales en el territorio denominado Zona de Potencial Urbano y un desarrollo más controlado en las Zonas de Potencial Agropecuarios y de Protección. Para esto impulsa condiciones de funcionalidad más eficientes de la Ciudad Regional GAM, es decir, una urbe conectada a través de una vialidad, un transporte masivo de primer orden, infraestructura de servicios y conceptos urbanos tendientes a crear ciudades más humanas, habitables y habitadas, así como una integración, uso y protección del paisaje y recursos naturales de la GAM.

Potgam: mantiene una vieja intención del INVU: ampliar el anillo de contención e impulsar el desarrollo suburbano, es decir de la periferia, poniendo en mayor riesgo a la población que habitaría zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental y promoviendo una ciudad cada vez más dispersa. Abandona la alternativa de impulsar y recuperar las ciudades existentes al concentrar el desarrollo fuera de las ciudades actuales (más urbanizaciones y condominios cerrados) con lo que promueve la exclusión espacial y social de la GAM.

En mi opinión ambos proyectos tienen finalidades muy certeras convenientes el mayor error radica en sus objetivos y en su aplicación ambos deberían sufrir una reestructuración y combinación entre ellos para lograr un plan maestro que sea objetivo, funcional, aplicable y con compromiso ecológico para el bienestar de los habitantes del GAM.

[]

[|htt] p://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/1/71186 http://www.youtube.com/watch?v=g_dKyVNZG_w

Aporte por: Juan Carlos Madrigal Barrantes.

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- El Plan de Ordenamiento Territorial de la Gran Área

Metropolitana (POTGAM 2030), es impulsado por el Gobierno para favorecer los

intereses de las empresas inmobiliarias, que rechazaron el anterior Plan

Regional Urbano para la Gran Área Metropolitana (PRUGAM). El PRUGAM es un plan muy bien estructurado, se rechazó por dos razones básicas:

primero la oposición de los sectores inmobiliarios ante la perspectiva de un

orden urbanístico en la GAM y segundo, por una posición interna del Instituto

Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU).

Así lo declaró a Elpais.cr en entrevista Eduardo Brenes Mata, arquitecto, ex

director del PRUGAM, sobre reciente informe crítico de la CGR en relación al

desarrollo urbano en la GAM.

De acuerdo con expertos, con el POTGAM, no se están solucionando los problemas

urbanos, ambientales y sociales ya existentes en la Gran Área Metropolitana (GAM),

sino que se incrementa el tamaño de la ciudad, en 150 millones de metros

cuadrados, sumándole más problemas y haciéndola más insostenible

ambientalmente.

Además, se está generando una ampliación del anillo de contención urbana establecido en el Plan GAM de 1982, que en un 62 % corresponde con zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental, según la zonificación ambiental de la GAM ya aprobada por la Secretaría Técnica Nacional del Ambiente (SETENA) desde el año 2009.

Igualmente, se desarrollarían carreteras nacionales de 50 metros de ancho (6

carriles) en zonas de montañas de la cordillera volcánica y de la precordillera

de Talamanca, en clara contraposición con lo propuesto por el Plan Nacional de

Desarrollo Vial del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), con la

consecuente especulación urbanística que eso conllevaría para las zonas de

montaña de la GAM.

En absoluto, el POTGAM no ha desarrollado sus propios

estudios que den validez y apoyo a sus propuestas y su cartografía es muy

deficiente. El POTGAM no cuenta con los estudios ambientales que le otorguen,

por parte de la SETENA la respectiva VIABILIDAD AMBIENTAL; no tiene estudios de

demanda del transporte ni propuestas de vialidad y transporte público

debidamente comprobadas; no presenta nada en lo social y económico y transgrede

la autonomía municipal al meterse con una planificación urbana del territorio,

lo cual compete a las municipalidades a través de sus planes reguladores. Si un

municipio no elabora su plan regulador en base a las normas del POTGAM, el INVU

sencillamente lo rechazaría.

[|htt] [|p://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/1/71186]

Aportado por Carlos Andres Rodriguez Mora

** DIFERENCIA ENTRE LA PROPUESTA DEL PRUGAM Y EL POT GAM **

El modelo de desarrollo urbano del PRUGAM se fundamenta entre otros aspectos: en la base territorial (aprobada por SETENA); en el concepto de ciudades compactas y multifuncionales ( con todo lo que eso implica) y en la funcionalidad entre la región (GAM) y sus respectivos territorios (Municipalidades). El POT GAM por el contrario plantea otro esquema. Se afirma la necesidad de generar otra ciudad paralela a la actual que se caracteriza por continuar con la expansión impulsada hasta la fecha. El INVU reconoce la valía de los estudios del PRUGAM y afirman los están aprovechando cuando dicen: “La Unión Europea dio mucho dinero en estudios profundos de la GAM, que es un gran avance. El documento final del PRUGAM se está corrigiendo. Se retomaron los estudios, son muy buenos, nadie los está objetando”. Pero su aprovechamiento no es cierto, están cambiando la propuesta escudándose en el PRUGAM pero proponiendo algo radicalmente opuesto. Lo ratifican cuando se preguntan: “¿Por qué no se puede corregir?, porque es otro concepto de ciudad metropolitana, que va más allá de una zonificación ambiental”. En efecto, la propuesta no se puede cambiar salvo que se presenten nuevos estudios a la SETENA, lo que ha sido ratificado por esta Institución.

Para mi concepto se devería consolidar el PRUGAM, porque toma aspectos importantes en cuenta como lo son: las zonas de alta y muy alta fragilidad, asi como un anillo de contención para la protección de las zonas cercanas a los ríos y también involucra para hacer zonas turísticas dentro de la misma, pero; adaptandola a las necesidades actuales como lo son el trasnporte y la movilización de los ciudadanos dentro de la misma. Con mucha más razón que se utilizan fondos de la Unión Europea. El POTGAM es una modificación hecha a la libre sin consultar a la población y según sus modificadores habla de una ciudad más compacta. Pero se habran preguntado sus modificadores acerca de las concecuencias que este modelo traería. Considero que están pensando más en la parte económica y no en el entorno que les rodea.

http://www.hablandoclarocr.com/index.php/hablando-juntos/sostenibilidad/269-potgam-no-respeta-la-zonificacion-ambiental-de-la-gam

Aportado por Henry Rojas Vásquez

La GAM tiene su origen en la Ley de Planificación Urbana de 1968 y fue un plan elaborado por el INVU para tratar de ordenar el crecimiento urbano, proteger los mantos acuíferos y las áreas de alta fragilidad ambiental. No obstante, la expansión urbana desordenada de las tres últimas décadas ha desarrollado un verdadero caos que ha estropeado las ciudades y que hoy resulta complejo revertir.

Algunas de las obras viales urgentes y pendientes son: la finalización del anillo periférico, radial Heredia, ampliación General Cañas, pasos a desnivel, Florencio del Castillo y Curridabat, vuelta Kooper y Chilamate y ampliación de puentes. Pero son los complejos trámites, la falta de voluntad política y recursos limitados, lo que nos ha hecho posponer muchas de estas obras por décadas. Es por lo anterior que el caos vial seguirá en aumento conforme siga creciendo la flotilla de carros y no logremos ordenar nuestro crecimiento urbano y transporte masivo de personas.

El ordenamiento territorial comprende la utilización de un conjunto de regulaciones que restringen el uso de determinadas áreas del territorio a ciertas alternativas explícitamente definidas.

Entre PRUGAM Y POTGAM, la diferencia pertenece a que el PRUGAM es un plan mejor estructurado, el cual se rechazó por dos razones básicas: primero la oposición de los sectores inmobiliarios ante la perspectiva de un orden urbanístico en la GAM y segundo, por una posición interna del INVU.

Los productos del PRUGAM no merecieron dicho final; y el POTGAM no ha desarrollado sus propios estudios que den validez y apoyo a sus propuestas y su cartografía es muy deficiente. El POTGAM no cuenta con los estudios ambientales que le otorguen, por parte de la SETENA la respectiva viabilidad ambiental; no tiene estudios de demanda del transporte ni propuestas de viabilidad y tranporte público debidamente comprobadas.

Personalmente y como antes los diferentes compañeros lo han mencionado, la mejor eleccion seria el PRUGAM, ya que primeramente esta estructurado y pensado de una mejor manera, tomando como prioridad las poblaciones vulnerables del pais, tambien indica que se deben proteger zonas boscosas que nos pueden servir de mucho en futuros años, y todo esto acoplado con lo que actualmente posee el pais (carreteras, casas, etc.).

Jordan Valverde León

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Según lo estipulado en el Plan Nacional de Desarrollo, el Ministerio de Vivienda y el Asentamiento Humano, asigno en el año 2010 al INVU la realización del estudio técnico para la revisión y ajuste de los productos, finales degradados por el proyecto PRUGAM, con la finalidad de contar con una propuesta de planificación regional para la GAM denominado POTGAM. (Ministerio de Vivienda y Asentamiento Urbano, C.R.) =====

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Se inicia en el 2008 y tiene un lapso hasta el año 2030 proyectado, de igual manera que el proyecto anterior, esta comandado por el Ministerio de Vivienda y Asentamiento Urbano, de nuestro país, conjunto con el Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica. (MINAV, MINAET, INVU, 2008). =====

Similitudes:

 * =====Proyectos que nacen de la ley N° 4240 de la Planificación Urbana para contar un plan nacional de desarrollo Urbano. (MINAV, MINAET, INVU, 2008) =====

Diferencias:

 * =====Potgam nace como resultado del estudio del Prugam. =====
 * =====“El PRUGAM eliminó el anillo de contención”. El anillo de contención fue una idea propia de la planificación de hace treinta años, su intención fue correcta, no así sus resultados después de tres décadas. Aunque posiblemente existieron elementos técnicos para definir los criterios del trazado de dicho anillo, no se aplicó una definición cartográfica exacta que permitiera delimitar en mapas y en la realidad su ubicación. PRUGAM no eliminó el Anillo como se afirma. PRUGAM propone una ZONIFICACIÓN AMBIENTAL en la cual se define con claridad y tecnología más exacta, las ZONAS DE POTENCIAL URBANO que basta ojear la cartografía aprobada por SETENA al Plan PRUGAM 2008-2030. (Hablando Claro con Vilma Ibarra - Costa Rica, 2012) =====
 * =====El modelo de desarrollo urbano del PRUGAM se fundamenta entre otros aspectos: en la base territorial (aprobada por SETENA); en el concepto de ciudades compactas y multifuncionales (con todo lo que eso implica) y en la funcionalidad entre la región (GAM) y sus respectivos territorios (Municipalidades). El POT GAM por el contrario plantea otro esquema. Se afirma la necesidad de generar otra ciudad paralela a la actual que se caracteriza por continuar con la expansión impulsada hasta la fecha. El INVU reconoce la valía de los estudios del PRUGAM y afirman los están aprovechando cuando dicen: “La Unión Europea dio mucho dinero en estudios profundos de la GAM, que es un gran avance. El documento final del PRUGAM se está corrigiendo. Se retomaron los estudios, son muy buenos, nadie los está objetando”. Pero su aprovechamiento no es cierto, están cambiando la propuesta escudándose en el PRUGAM pero proponiendo algo radicalmente opuesto. Lo ratifican cuando se preguntan: “¿Por qué no se puede corregir?, porque es otro concepto de ciudad metropolitana, que va más allá de una zonificación ambiental”. En efecto, la propuesta no se puede cambiar salvo que se presenten nuevos estudios a la SETENA, lo que ha sido ratificado por esta Institución. (Hablando Claro con Vilma Ibarra - Costa Rica, 2012) =====

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- Hablando Claro con Vilma Ibarra - Costa Rica. (22 al 28 de Febrero de 2012). Hablando Claro con Vilma Ibarra. Recuperado el 6 de Enero de 2013, de http://www.hablandoclarocr.com/index.php/hablando-juntos/sostenibilidad/269-potgam-no-respeta-la-zonificacion-ambiental-de-la-gam =====

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- Ministerio de Vivienda y Asentamiento Urbano, C.R. (s.f.). Recuperado el 06 de Enero de 2013, de http://www.mivah.go.cr/POTGAM.shtml =====

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El país necesita un ordenamiento de territorio habitacional, talves haciendo una modificación con la unión de los dos proyectos, siempre cuidando nuestro ambiente y espectacular flora y fauna, para seguir siendo ambientales urbanizados en conjunto. ===== Aporte: Anthony Campos Centeno, ITA.

// Objetivo del Proyecto PRUGAM //
====// Mejorar las condiciones de vida de la población del Valle Central de Costa Rica, a través de una mayor competitividad de dicho espacio económico, derivada de una mayor eficiencia y calidad de su oferta de servicios y espacios. //====

Objetivo del Proyecto POTGAM
==== Mejorar las condiciones de vida de la población, la protección del ambiente, los recursos naturales esenciales para asegurar la salud y la vida de las personas y el desarrollo, en función de los principios de sostenibilidad para la Región Central del país, a través de una mayor competitividad de dicho espacio económico, derivada de una mayor eficiencia y calidad de su oferta de servicios y espacios. ====

DIFERENCIA ENTRE LA PROPUESTA DEL PRUGAM Y EL POT GAM
==== El modelo de desarrollo urbano del PRUGAM se fundamenta entre otros aspectos: en la base territorial (aprobada por SETENA); en el concepto de ciudades compactas y multifuncionales ( con todo lo que eso implica) y en la funcionalidad entre la región (GAM) y sus respectivos territorios (Municipalidades). El POT GAM por el contrario plantea otro esquema. Se afirma la necesidad de generar otra ciudad paralela a la actual que se caracteriza por continuar con la expansión impulsada hasta la fecha. El INVU reconoce la valía de los estudios del PRUGAM y afirman los están aprovechando cuando dicen: “La Unión Europea dio mucho dinero en estudios profundos de la GAM, que es un gran avance. El documento final del PRUGAM se está corrigiendo. Se retomaron los estudios, son muy buenos, nadie los está objetando”. Pero su aprovechamiento no es cierto, están cambiando la propuesta escudándose en el PRUGAM pero proponiendo algo radicalmente opuesto. Lo ratifican cuando se preguntan: “¿Por qué no se puede corregir?, porque es otro concepto de ciudad metropolitana, que va más allá de una zonificación ambiental”. En efecto, la propuesta no se puede cambiar salvo que se presenten nuevos estudios a la SETENA, lo que ha sido ratificado por esta Institución. ====

Aportado por: Adriana Aguilar Jim
PRUGAM Objetivo general: mejorar las condiciones de vida de la poblacion del valle centralde Costa Rica a traves de una mayor competitividad de dicho espacio economico derivada de una maypr eficiencia y calidad de oferta de servicios y espacio. A nivel urbano impulsar el rescate de ciudades o centro poblados, mejorando niveles de seguridad, rescatando espacios publicos y lugares de encuentro, generando usos del suelo mas acorde con la integracion funcional y espacial del medio. Eel prugam es basada en en 3 resultados especifico: 1. Actualizar los 31 planes reguladores de sus municipios. 2.Impulsar la cultura urbana y mejorar la gestion urbana a nivel local y central : este tiene dentro de uss componentes los indices de fragilidad ambiental para la gran area metropolitana, que origina la denominada viabilidadambientaly la propuesta de zonificacion. 3.Actualizar el plan GAM de 1982. POTGAM El potgaam surgio luego de que el INVU rechazarael plan regional urbano del gran area metropolitana(prugam). El POTGAM propone ampliar el anillo de contencion urbana establecido en el plan GAM de 1982, en casi 150000 hectareas lo que implicaria que seria urbanizada areas de montaña de alta fragilidad ambiental al norte y sur del valle central. El POTGAM ignora que ya existen 102km cuadrados de contrucciones desarrollladas fuera del anillo de contencion. El POTGAM en definitiva se convierte en un plan para la GAM que le pasa por encima a los gobiernos locales y a su autonomia municipal establecida constitucionalmenente. Tomado de [|www.ucr.ac.cr] Aportado por: Fabiola Zuñiga Blanco

Prugam vrs potgam

El PRUGAM es un plan muy bien estructurado, se rechazó por dos razones básicas: primero la oposición de los sectores inmobiliarios ante la perspectiva de un orden urbanístico en la GAM y segundo, por una posición interna del Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU).De acuerdo con expertos, con el POTGAM, no se están solucionando los problemas urbanos, ambientales y sociales ya existentes en la Gran Área Metropolitana (GAM), sino que se incrementa el tamaño de la ciudad, en 150 millones de metros cuadrados, sumándole más problemas y haciéndola más insostenible ambientalmente.Además, se está generando una ampliación del anillo de contención urbana establecido en el Plan GAM de 1982, que en un 62 % corresponde con zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental, según la zonificación ambiental de la GAM ya aprobada por la Secretaría Técnica Nacional del Ambiente (SETENA) desde el año 2009.Igualmente, se desarrollarían carreteras nacionales de 50 metros de ancho (6 carriles) en zonas de montañas de la cordillera volcánica y de la pre cordillera de Talamanca, en clara contraposición con lo propuesto por el Plan Nacional de Desarrollo Vial del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), con la consecuente especulación urbanística que eso conllevaría para las zonas de montaña de la GAM.

Aportado por: Sebastián Morera Espinoza. Tomado de:

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 * POTGAM**

Plan de Ordenamiento Territorial de la Gran Área Metropolitana.

CONTEXTO AMÉRICA CENTRAL

La propuesta del POT/GAM 2011-2030, se precede de una etapa anterior, que incluye las fases I y II del PNDU, de igual manera se toman en cuenta otras iniciativas de carácter regional, consideradas importantes para el futuro desarrollo de la GAM.


 * PLAN PUEBLA – PANAMÁ **

El Plan Puebla – Panamá es una propuesta de los ocho países mesoamericanos para fortalecer la integración e impulsar los proyectos de desarrollo social y económico en los estados del Sur- Sureste de México y el Istmo Centroamericano.

Por Centro América participan los países de Belize, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá y los estados mexicanos del Sur- Sureste de México: Campeche, Chiapas, Guerrero. Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco. Veracruz y Yucatán.

El Plan considera como los aspectos más relevantes la integración vial y de transporte de la región y la interconexión eléctrica SIEPAC. Sin embargo el Plan cuenta con ocho iniciativas a nivel mesoamericano a saber:

DESARROLLO SUSTENTABLE DESARROLLO HUMANO PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE DESASTRES NATURALES PROMOCIÓN DEL TURISMO FACILITACIÓN DEL INTERCAMBIO COMERCIAL INTEGRACIÓN VIAL INTERCONEXIÓN ENERGÉTICA

Las iniciativas que se identifican para impulsar el desarrollo sostenible, en los términos sociales, económicos y de medio ambiente, vienen a complementar los esfuerzos que en materia de cooperación y colaboración se llevan a cabo entre México y Centro América en el marco de Tuxtla desde 1991. Así, en un sentido, los proyectos del Plan Puebla – Panamá que se pretenden llevar a cabo son para promover el desarrollo de la Región Mesoamericana en la idea de en forma conjunta superar las condiciones de pobreza y elevar el bienestar socioeconómico de las poblaciones de Mesoamérica.

El POT/GAM, considera dentro de la estructura vial propuesta la integración del GAM, con la red vial nacional y con la centroamericana, medianotes los ejes primarios norte y sur del GAM, integradores con los ejes primarios nacionales existentes y los nuevos posibles como la futura vía a Limón por Cartago.

La integración ambiental también tiene su consideración en el POT/GAM, reservando como áreas protegidas las zonas de la Cordillera Central y los Cerros de Sur del GAM, áreas que pasan a conformar el Corredor Biológico Mesoamericano, Eje de Desarrollo Sostenible para la Región.


 * PLAN NACIONAL DE DESARROLLO URBANO- PNDU**

Para lograr una estructura coherente de funcionamiento urbano se deben regular los instrumentos que cada institución debe desarrollar para lograr una sistematización de planes que mejoren las actividades urbanas en el ámbito nacional, regional y local. Estableciéndose así la siguiente jerarquía:

 Primer nivel: El Plan Nacional de Desarrollo Urbano.

 Segundo nivel. Los planes regionales y/o de manejo de cuencas; los Planes de Manejo y Gestión de Zonas Protegidas; Los Planes de Manejo de la Zona Marítimo Terrestre: Los Planes o Proyectos Especiales.

 Tercer Nivel_ Los Planes Reguladores Municipales

 Cuarto Nivel: Los Planes Distritales, de Vecindario y Proyectos de Urbanización. (Planes parciales y especiales).

A partir de estas cuatro jerarquías o escalas de Planificación, es preciso que otros instrumentos de gestión aseguren la viabilidad de planes, proyectos y la financiación de los mismos. Dentro de esta norma se pueden incluir los Reglamentos de Planificación, de Gestión y Control Urbanístico.


 * REGIÓN CENTRAL Y LA GRAN ÁREA METROPOLITANA**

Esta región se asienta en la parte central del país, la cual comprende el Valle Central y el área circundante, como las montañas del sur del valle en donde se ubica el cantón de Puriscal; la Zona de los Santos con parte de la Cordillera de Talamanca; el Valle de Orosi y la parte Oriental de la Sierra de Tilarán.

La Región Central presenta un agradable clima, con una temperatura promedio de 20 C y sin grandes oscilaciones. El promedio de precipitación oscila entre 1500 y 3000 milímetros anuales. Presenta dos periodos bien definidos: seco de noviembre a abril y lluvioso de mayo a noviembre.


 * DELIMITACIÓN DE LA GRAN ÁREA METROPOLITANA**

La Gran área Metropolitana de Costa Rica fue delimitada por el Plan GAM del Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo (INVU) EN EL AÑO 1982, MEDIANTE Decreto Ejecutivo 13583. Esta conformada por 3 municipios de Alajuela, 6 de Cartago, 9 de Heredia y 13 de San José, un total de 31 cantones, que incluyen parcial o totalmente 152 distritos.


 * EL ROL DEL PLAN**

El Plan de Ordenamiento Territorial del GAM 2011-2030(POT/GAM) es un Plan a nivel Metropolitano, con directrices y proyectos en ese rango, el rango Metropolitano, ha sido diseñado como una respuesta concreta del INVU y del Gobierno de la Republica, a la necesidad de corregir las deficiencias del propio Plan GAM 82, así como de actualizar y generar en el presente y de cara al futuro las directrices macros del desarrollo regional de la Gran Área Metropolitana, creando con ello una Ciudad Metropolitana, eficiente, ordenada, sostenible, con propia identidad y muy nuestra, mediante una Estructura Urbana Regional Metropolitana, que contenga los aditivos ciertos para el pleno desarrollo de la sociedad costarricense.

Esta necesidad, a su vez, se determina por varios factores interrelacionados y cruciales para la comunidad.

a. El crecimiento urbano espontáneo, (basado únicamente en la búsqueda de la satisfacción de intereses particulares) en contraposición del objetivo de asegurar un desarrollo ordenado, que distribuya en forma equilibrada los beneficios y costos de la urbanización y garantice una adecuada relación de la actividad de la metrópolis con el ambiente.

b. El imperativo de hacer más eficiente y eficaz la gestión de la GAM, en una situación en que crecen las demandas sociales y se manifiestan con una suma agudeza el problema siempre presente de la escasez de los recursos financieros y materiales. En ese contexto una condición del desarrollo exitoso de la comuna es la optimización del uso del suelo, recurso básico de la sociedad, de la infraestructura existente y de las necesarias inversiones futuras.

c. La insoslayable exigencia de contar con una orientación estratégica para el desarrollo futuro que permita afrontar los principales problemas y debilidades que presenta el GAM y, al mismo tiempo, aprovechar las oportunidades que se derivan de los cambios globales que están en marcha en el plano nacional e internacional.

En aras de paliar dichas deficiencias y marcar el norte del desarrollo urbano del GAM, se requiere de un proyecto global e integral de ciudad metropolitana para el futuro, capaz de responder y de adaptarse a las exigencias de mayor competencia entre las ciudades y estados, a los cambios tecnológicos, a las demandas respectos a las condiciones ambientales, la oferta de servicios de accebilidad que caracterizan a los nuevos por así localizar las inversiones, propias de la era de la apertura y de la globalización económica.

El Plan de la modificación y actualización del GAM, Plan de Ordenamiento Territorial del GAM 2011- 2030, POT/GAM, elaborado por la Dirección de Urbanismo del INVU, pretende ser ese Proyecto Estratégico Urbano Metropolitano, que dotara al sector público, a los actores privados, empresariales y comunales, de las líneas primarias regionales para guiar sus acciones y proyectos de cara al porvenir.

El Plan del GAM incluye dos dimensiones interrelacionadas pero con características y funcionalidad diferentes.

De un lado se ubica su función ordenadora, reguladora y de control del proceso urbano en el ámbito de la GAM. Este rol lo ejercerá principalmente mediante la zonificación del uso del suelo y los reglamentos, referidos al uso del suelo, vialidad, transporte, densidades en los aspectos meramente metropolitanos.

Por otro lado se distingue su función como orientador y promotor del desarrollo futuro de la urbe metropolitana en los grandes proyectos, directrices y programas a nivel metropolitano.


 * CARACTERÍSTICAS DEL ENTORNO DEL SISTEMA URBANO DEL GAM**


 * TENDENCIAS DEL ENTORNO GLOBAL DEL DESARROLLO ECONÓMICO SOCIAL Y POLÍTICO DEL GAM**

El análisis del macro – ambiente en el que se inserta el desarrollo de la GAM, permite destacar las principales tendencias que la caracterizan y que generan opciones y desafíos a considerar en las propuestas que contempla el Plan de Ordenamiento Territorial del GAM 2011- 2030, a saber:

a- La globalización y los procesos de apertura económica, que determinan una creciente inserción de nuestro país en las corrientes de intercambio internacional. Esta tendencia se expresa en una mayor competencia y se acompaña de los esfuerzos por crear bloques regionales de países.

b- Las ciudades principales de la Región Centro Caribeña son los escenarios más importantes de esta nueva batalla competitiva, en razón de la dotación de infraestructura, concentración de recursos humanos, tecnológicos y de información, destacándose las ciudades de Guatemala, Panamá, Santo Domingo y San Juan.

c- El desarrollo del turismo experimenta un gran auge y su fomento adecuado y sostenible ha llegado a convertirse en una variable de valor estratégico para la economía. El desarrollo del GAM debe considerar este elemento, para adoptar medidas que le permitan aumentar su actividad como punto de llegada de turistas y su permanencia mayor.

d- En el nivel político-económico y social, el quid de la coyuntura actual, radica en la búsqueda de una estrategia general de desarrollo, capaz de adecuar las estructuras institucionales, económicas-productivas, físico-territoriales y urbanas, a las exigencias del nuevo entorno global, pero dentro de un esquema de organización social que asegure la distribución equitativa de los costos y beneficios del proceso de transformación y desarrollo.

Las nuevas circunstancias del entorno demandan nuevos requerimientos para el éxito, como, la incorporación y generación de elementos tecnológicos modernos, el mejoramiento de la calidad de bienes y servicios, así como también de las condiciones ambientales, capacitación y desarrollo de los recursos humanos, mayor accebilidad y fluidez del transporte de personas y bienes, fomento de nuevos emplazamientos de oficinas, centros de servicios a las empresas y personas, centros de negocios y cultura.

En ese contexto se inscriben los conceptos y proposiciones del Plan de Ordenamiento Territorial del GAM 2011-2030, orientados a redefinir el rol y la estructura de la GAM.


 * ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PROBLEMÁTICA URBANA DEL GAM**

El diagnostico del sistema urbano del GAM, permite establecer los problemas y deficiencias a nivel metropolitano que afronta la GAM, para cumplir adecuadamente las funciones como principal centro urbano del país, a saber:

a- CARENCIA DE UNA ESTRUCTURA URBANO-REGIONAL DEL GAM, DEBIDAMENTE PLANIFICADA Y JERARQUIZADA

Pese a los planteamientos elaborados en el marco del Plan Regional Metropolitano de la Gran Área Metropolitana (GAM), en 1982, la ocupación el suelo se ha desarrollado, en gran medida, en forma espontánea, de acuerdos con los impulsos de las fuerzas del mercado y, en muchas veces, a contrapelo de las normas urbanísticas establecidas. De este modo se ha conformado una estructura urbana en el GAM de forma radial, dispersa y monocéntrica, que conlleva un conjunto de implicaciones sociales, económicas y urbanas negativas. Entre estas se pueden citar:

i.- Ocupación extensiva del territorio del Valle Central y del Guarco.

ii.- Dispersión y baja densidad del desarrollo urbano, lo cual impide la creación de centros de servicios y de mercados suburbanos de jerarquía.

iii.- Graves desequilibrios territoriales respecto a la dotación de servicios, oportunidades de trabajo y centros de actividades socio-culturales.

iv.- Excesiva dependencia de los diferentes centros del GAM respecto a la ciudad de San José, lo cual conduce a la saturación y congestionamiento de esta área.

Estos desequilibrios se expresan también en la formación de zonas y cinturones de pobreza.

b.- CRECIMIENTO URBANO ESPONTANEO Y DESEQUILIBRADO EN EL TERRITORIO DEL GAM

El crecimiento urbano en el GAM, se ha llevado a cabo en forma espontánea y desordenada, fenómeno que da lugar a un esquema de uso del territorio caracterizado por diversas contradicciones, desequilibrios y distorsiones.

Tales situaciones se expresan en la gran concentración de actividad en los cuatro distritos centrales de la ciudad de San José, lo cual contrasta con el surgimiento de distritos y barrios dormitorios en la periferia, en los que se carece de centros de servicios y de trabajo, a una menor escala se da este mismo fenómeno en las ciudades de Alajuela, Heredia y Cartago.

Lo anterior encuentra reflejo en el desplazamiento de la población residencial de los núcleos urbanos centrales de las cuatro provincias, principalmente el de la ciudad de San José, de un lado, y en la conformación de una masa poblacional flotante que se vuelca diariamente desde la periferia metropolitana sobre dichos centros en busca de trabajo y servicios diversos, esto provoca el congestionamiento de vías y otros espacios públicos, cuya estrechez y escasez conducen a una situación inmanejable durante el día en estos centros. Por otro lado por la noche estas áreas se muestran desoladas, lo que implica perdida de control social sobre la misma, favoreciendo la delincuencia, propiciando un uso suboptimo de infraestructura.


 * PRUGAM**

**<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Planificación Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitana del Valle Central de Costa Rica **

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Objetivo General __ <span style="display: block; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> Mejorar las condiciones de vida de la población del Valle Central de Costa Rica, a través de una mayor competitividad de dicho espacio económico, derivada de una mayor eficiencia y calidad de su oferta de servicios y espacios.


 * <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Despiden a director de PRUGAM tras críticas a decreto **

¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Cuatro días después de oponerse a un decreto que reduce las zonas prohibidas para la construcción en el Gran Área Metropolitana (GAM), el director del plan de Planificación Urbana de la GAM (PRUGAM), Eduardo Brenes fue despedido. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">De acuerdo con la carta entregada a Brenes, la razón de su despido fue "reorganización“.   ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">El 22 de febrero, en el programa //Nuestra Voz//, Brenes criticó la medida tomada por el Presidente de la República y los ministros de la Presidencia, Ambiente y Vivienda.    ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Un día después de estas declaraciones, la ministra de Vivienda, Clara Zómer, dijo que Brenes se opone porque el PRUGAM concluyó el 31 de diciembre de 2009 y el INVU es el responsable de esas medidas.    ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Brenes refutó esa versión.

¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Autoridades del Instituto de Vivienda y Urbanismo (INVU) atacaron la propuesta de regulación urbana planteada por PRUGAM, al calificarla de desordenada y confusa. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">También advirtieron que dicha iniciativa abre la posibilidad de desarrollos urbanísticos en zonas de protección ambiental. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">PRUGAM es un proyecto que definió las políticas de desarrollo urbano de la Gran Área Metropolitana para los próximos 20 años; no obstante, para que el proyecto se aplique debe ser aprobado primero por el INVU, entidad que actualmente evalúa técnicamente la propuesta. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Las críticas se formularon ayer en una conferencia de prensa en la que el INVU defendió un decreto ejecutivo que aumenta hasta en 200 metros el límite del anillo de contención urbana, zona que marca el inicio de las áreas protegidas. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">De tal forma se autoriza la construcción en zonas ocupadas por bosques o mantos acuíferos. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">El decreto fue criticado por quien fuera director del PRUGAM y secretario del consejo de Planificación Urbana, Eduardo Brenes, quien advirtió las consecuencias ambientales de este. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Brenes fue destituido de su cargo por la ministra de Vivienda, Clara Zomer, tres días después de manifestar su oposición al decreto del Gobierno. ¡ **<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Críticas. **<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;"> El INVU cataloga de “paradójicas y contradictorias” las objeciones al decreto ejecutivo. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Alfredo Bolaños, presidente de la entidad, dijo que el PRUGAM elimina el anillo de contención urbana y lo sustituye por tres macrozonas: urbana, agropecuaria y de protección, pero no plantea delimitaciones físicas claras. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">“Deja abierto el tema a muchas interpretaciones, es preocupante”, sostuvo Bolaños. <span style="display: block; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">Al ser consultado sobre los cuestionamientos a PRUGAM, Eduardo Brenes prefirió no referirse al tema antes de analizar “en detalle” los argumentos del INVU.
 * <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Alega que es desordenada y confusa INVU ataca regulación urbana propuesta por PRUGAM **

¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">El primer vicepresidente de la República, Alfio Piva Mesén, anunció ayer su interés de revisar el proyecto de Planificación Regional Urbana de la Gran Área Metropolitana (PRUGAM) que concluyó a finales del 2009. Este examen lo emprenderá en su intento de reordenar el territorio nacional, reto que Piva se impuso como coordinador del consejo sectorial de sostenibilidad ambiental, uno de los cuatro en que se divide el nuevo gabinete. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">“Voy a coger el PRUGAM de nuevo, voy a sentarme con los técnicos que saben, que trabajaron seis años y se gastaron un bigote de millones de dólares. No podemos botar eso y ver por qué funciona o por qué no”, expresó Piva poco después de instalarse en su oficina de la Casa Presidencial en Zapote, San José. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">El propósito del PRUGAM, que comenzó en el 2004, fue actualizar el plan regional de la Gran Área Metropolitana (desde Paraíso, Cartago, hasta Atenas, Alajuela), el cual data de 1982. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Se financió con 15 millones de euros, la mitad donados por la Unión Europea (UE) y el resto aportados por instituciones públicas y municipalidades. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Para Eduardo Brenes, quien dirigió el PRUGAM, la iniciativa del Vicepresidente le produce “una gran alegría” pues significa retomar todo lo que está planteado. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Entre las principales recomendaciones de PRUGAM está limitar la expansión de las ciudades y promover la construcción vertical. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">“Sabemos que los problemas urbanísticos son de los más importantes porque tienen que ver con todo. Por ser tan complicados se les coge pereza política”, dijo Brenes. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Según el arquitecto, él se reunió con Piva hace diez días y aunque el encuentro no tenía esa finalidad surgió el tema de PRUGAM. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">El Vicepresidente también adelantó que revisará el decreto ejecutivo que emitió en febrero el Gobierno anterior, el cual permite la construcción en áreas protegidas de la GAM. Este fue cuestionado ante la Sala Constitucional. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Aparte de ese proyecto de planificación urbana, Piva examinará la marcha del Programa de Regularización de Registro y Catastro que está en ejecución desde 2002 con un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">El plan pretende superar las incongruencias entre la información de propiedades que está en el Registro Público y la cartografía nacional.
 * <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Vicepresidente Piva reactivará el PRUGAM **

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Descripción PRUGAM __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Proyecto de cooperación técnica y financiera no reembolsable de la Unión Europea ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Ejecutado con recursos europeos (11 millones de euros) y nacionales de contrapartida (7.5 millones de euros) ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Solución: Plantear un nuevo modelo urbano ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Desarrollo paulatino pero sostenido de 7 sistemas que estructuran el territorio; desarrollados a nivel GAM pero a la vez a nivel cantonal ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Institucionalidad y marco jurídico nacional y municipal

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Principales resultados PRUGAM __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Plan PRUGAM 2008-2030 ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">31 Planes Reguladores y 4 Directrices metropolitanas (Alajuela, Heredia, San José y Cartago) ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Actualización de la Cartografía de Usos de la Tierra a escala 1:10.000 GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Obras demostrativas (Ej. iluminación de 16 parques urbanos) ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Capacidad de gestión urbana a nivel estatal y local y mejoramiento de la cultura urbana

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Delimitación Geográfica PRUGAM __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Área geográfica de intervención es del 3.84% del territorio nacional ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Se divide en cuatro grandes áreas metropolitanas: Alajuela, Heredia, Cartago y San José. ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Comprende en total 31 municipios

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Datos generales GAM __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">54.70% de la población vive GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">76% de exportaciones del país se producen en la GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">70% del PIB se genera en la GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Transporte: 46% autobuses, 27% vehículos individuales, 27% peatones ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">De 1.600.000 viajes en el país 626.000 pasan por la GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Al 2007 la flota vehicular de la GAM era de 771.647 vehículos

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Respuesta para la GAM __ <span style="display: block; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> Una visión y un modelo de desarrollo urbano que integre una estructuración regional con los criterios y calidad que requieren los centros urbanos, cuyas actividades sean atractivas para sus habitantes, para el desarrollo económico y para la sostenibilidad ambiental

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Desafíos de la GAM __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">En 22 años se pasará del 57% actual de la población en la GAM a un 65% ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Se necesitarán entre 400 mil y 600 mil nuevas viviendas ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Implicaría 4.500 hectáreas bajo el modelo actual o se podría reducir a la mitad bajo el modelo PRUGAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Red vial para un millón de vehículos adicionales, impulsar el transporte masivo y administrar el tránsito en las ciudades

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Antecedente __ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;"> Plan de Desarrollo Urbano para la Gran Área Metropolitana fue aprobado desde hace más de 27 años. <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Tipo de Plan ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Normativa que guía y regula las decisiones locales sobre el uso de suelo ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Enunciados generales que se aplican a través de los planes reguladores ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Municipalidades deben desarrollarlo a nivel local ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Institucionalidad nacional y regional superior que administra la ejecución del plan ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Zonificación regional en función de la viabilidad ambiental

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Propuestas PRUGAM __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Definición de zonificación regional por zonas de conservación y protección, zonas de producción y zonas de desarrollo urbano ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Estructura ecológica de la GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Sistema integrado de transporte público masivo (TREM) ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">20 proyectos viales prioritarios ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Propuesta de ciclo-vías y peatonización ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Clasificación de los centros urbanos de la GAM ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Aplicación de planes parciales y planes especiales ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Proceso de densificación dentro de las políticas de vivienda ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Propuesta de tratamiento de precarios

__<span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Principales Puntos __ ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Plan Nacional de Desarrollo Urbano ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Dirección de Urbanismo ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Oficina de Planificación ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Planes Reguladores ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Reglamentos del Desarrollo Urbano ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Zonificación ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Fraccionamiento y Urbanización ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Mapa Oficial ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Renovación Urbana ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Construcciones ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Oficina de Planeamiento del Área Metropolitana de San José ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Expropiaciones ¡ <span style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 12pt;">Contribuciones Especiales

Aportado por Ronin Hurtado Palacios.

Origen: PRUGAM: El proceso de la elaboración y actualización de la cartografía digital de usos de la tierra a escala 1:10.000 de la Gran Área Metropolitana dio inicio en marzo del 2007 como parte de la programación del Proyecto PRUGAM, con base a los recursos donados por la Unión Europea y el aporte de contrapartida nacional del gobierno de Costa Rica.

En este caso, el aporte nacional ha consistido en la donación de la fotografía aérea del año 2005, realizada por el Proyecto de Titularización y Catastro.

POTGAM:El Plan de Ordenamiento Territorial de la Gran Área Metropolitana (POTGAM 2030), es impulsado por el Gobierno para favorecer los intereses de las empresas inmobiliarias, que rechazaron el anterior Plan Regional Urbano para la Gran Área Metropolitana (PRUGAM).

Similitudes: entre las similitudes están proyectos que nacen sobre la Planificación Urbana para contar un plan nacional de desarrollo Urbano, de las cuales son apoyadas por el MINAV, MINAET y el INVU. Diferencias: Ante la presencia de un territorio con limitaciones y una problemática urbana que alcanza situaciones de caos, debe tomarse una determinación inteligente desde el punto de vista ambiental, social, económico y urbanístico para orientar su crecimiento y desarrollo. El PRUGAM propone impulsar ciudades compactas, más densas y multifuncionales en el territorio denominado Zona de Potencial Urbano y un desarrollo más controlado en las Zonas de Potencial Agropecuarios y de Protección. Para esto impulsa condiciones de funcionalidad más eficientes de la Ciudad Regional GAM, es decir, una urbe conectada a través de una vialidad, un transporte masivo de primer orden, infraestructura de servicios y conceptos urbanos tendientes a crear ciudades más humanas, habitables y habitadas, así como una integración, uso y protección del paisaje y recursos naturales de la GAM.

El POTGAM por el contrario, mantiene una vieja intención del INVU: ampliar el anillo de contención e impulsar el desarrollo suburbano, es decir de la periferia, poniendo en mayor riesgo a la población que habitaría zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental y promoviendo una ciudad cada vez más dispersa. Abandona la alternativa de impulsar y recuperar las ciudades existentes al concentrar el desarrollo fuera de las ciudades actuales (más urbanizaciones y condominios cerrados) con lo que promueve la exclusión espacial y social de la GAM.

Opinión Me parece que el Prugam era una idea muy interesante para nuestro país, lástima que no se continuara con ese proyecto ya que el potgam no es tan eficiente y muchas personas no lo apoyan. ALONSO ROJAS CHAVERRI. Bibliografía

http://201.194.102.38/cartografia/PRUGAM_Cartografia_Introducion.htm

http://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/1/71186

Aporte de Jason Arroyo Soto PRUGAM VRS POTGAM

Prugam:

La Dirección de Urbanismo del INVU, acatando las disposiciones de la Ley de Planificación Urbana, elaboro el GAM 82, El Plan Regional Urbano del área Central del país, el principal conglomerado poblacional nacional, en la idea de ordenar y conducir el hecho urbano de este principal núcleo urbano de la Nación. El GAM 82, ya con casi treinta años de vigencia, desgraciadamente no ha sido respetado en su totalidad, permitiendo aspectos en contra del ordenado asentamiento urbano en la Meseta Central y por muchas razones ya esta desactualizado por lo que se hace muy necesario su actualización y modificación siempre en el ámbito regional urbano.

Potgam:

El POT/GAM 2011-2030 forma parte del Plan Nacional de Desarrollo y contiene normas generales e instrumentos de planificación necesarios para lograr una expansión ordenada de los centros urbanos de la Gran Área Metropolitana, regulaciones que deben ser acatadas por los municipios del GAM, de manera que se alcance una distribución equilibrada de la población y de las actividades económicas, así como el uso eficiente de los recursos naturales y humanos de interés público y prioridad nacional - regional. Las municipalidades de la GAM formularan sus planes reguladores con fundamento enestas regulaciones bajo el deber de coordinación interinstitucional.

Un equipo de expertos y expolíticos solicitaron a la presidenta Laura Chinchilla que no apruebe el Potgam porque consideran que está desvinculado de las necesidades que Costa Rica ha demostrado poseer en materia de ordenamiento territorial.

Una de las propuestas del Potgam es aumentar el anillo de contención de la GAM Basado en la lecturas y comentarios publicados podemos notar que el PRUGAM fue el mas aceptado por el pais aun cuando no era tan centrado en nuestro pais como lo es el POTGAM, tal es asi la situacion que en el diario el financiero podemos leer este articulo: Grupo de expertos piden a la Presidenta rechazar el Potgam. http://wvw.elfinancierocr.com/ambiente/noticias/grupo-de-expertos-piden-a-la-presidenta-rechazar-el-potgam Por lo que seria considerable el hecho de retomar el PRUGAM y modificar aquellos puntos que llevaron a las entidades a desecharlo.

¿Cuál es la diferencia fundamental entre el PRUGAM y el POTGAM?EBM.- Es muy simple. Ante la presencia de un territorio con limitaciones y una problemática urbana que alcanza situaciones de caos, debe tomarse una determinación inteligente desde el punto de vista ambiental, social, económico y urbanístico para orientar su crecimiento y desarrollo. El PRUGAM propone impulsar ciudades compactas, más densas y multifuncionales en el territorio denominado Zona de Potencial Urbano y un desarrollo más controlado en las Zonas de Potencial Agropecuarios y de Protección. Para esto impulsa condiciones de funcionalidad más eficientes de la Ciudad Regional GAM, es decir, una urbe conectada a través de una vialidad, un transporte masivo de primer orden, infraestructura de servicios y conceptos urbanos tendientes a crear ciudades más humanas, habitables y habitadas, así como una integración, uso y protección del paisaje y recursos naturales de la GAM. El POTGAM por el contrario, mantiene una vieja intención del INVU: ampliar el anillo de contención e impulsar el desarrollo suburbano, es decir de la periferia, poniendo en mayor riesgo a la población que habitaría zonas de alta y muy alta fragilidad ambiental y promoviendo una ciudad cada vez más dispersa. Abandona la alternativa de impulsar y recuperar las ciudades existentes al concentrar el desarrollo fuera de las ciudades actuales (más urbanizaciones y condominios cerrados) con lo que promueve la exclusión espacial y social de la GAM.

Aporte de Juan Pablo Muñoz F.

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<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Ya que muchas han expuestos las diferencias, objetivos, ... aca hay unos ejemplos, de lo que dicen que esta pasando y de lo que estan haciendo, encontre unas noticias interesantes, en donde mencionana a la provincia de Alajuela, lugar en el que hábito:

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Alajuela: es el cantón con mayor incremento del área de intensa urbanización. De acuerdo con el POTGAM incrementaría su área urbana en 59.78 km2, es decir, 5,978 ha, de las cuales 3.106, es decir, el 51.9%, corresponden a zonas de alta y muy alta fragilidad, no aptas para el desarrollo urbano. Se trata de zonas vulnerables a deslizamientos y procesos erosivos que se localizan en el área de relieve al suroeste de Turrúcares y que se están planteando para urbanización intensa como parte del POTGAM. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Al igual que para los cantones del sur y este de la GAM, para los cantones del norte y oeste, el POTGAM mantiene la misma línea de ensanchar el anillo de contención, para absorber las áreas urbanas desarrolladas fuera del anillo de contención del Plan GAM de 1982 y uniformizar así las áreas urbanas de la GAM. No obstante, como hemos visto, hacer esto constituye un severo error, pues lejos de resolver los serios problemas ambientales que significa y ha significado ese desarrollo urbano desordenado fuera el anillo de contención, lo que se estaría haciendo es aumentando su condición ambiental crítica. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Con lo propuesto por el POTGAM se estaría de alguna manera "tapando un error con un nuevo error", cuyo resultado desde el punto de vista ambiental es fácilmente predecible, en la medida de que se agudizarían los serios problemas ambientales ya existentes. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Aparte de esto, no debemos olvidar que el POTGAM lleva consigo la propuesta de construir una carretera nacional de 6 carriles, tanto en el borde norte como sur del nuevo anillo de contención ampliado. Como se ha dicho, el solo hecho de que ese planteamiento quede plasmado en un decreto del Poder Ejecutivo, a pesar de contravenir la misma planificación vial del MOPT, produciría una fuerte especulación inmobiliaria que llevaría a que (al igual que sucedió con el Plan GAM de 1982) se de una fuerte presión por urbanizar las áreas aledañas al nuevo anillo de contención del POTGAM, o sea, que se sigan urbanizando las zonas de montaña. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Nuestras autoridades aun no cumplen con un fallo de la Sala IV de agosto del 2008, tendiente a amojonar la Zona Inalienable decretada visionariamente por nuestros antepasados en 1888 (Decreto Ley 65), y que obliga además a 8 cantones a contar con un Mapa de Vulnerabilidad Hidrogeológica previo al ordenamiento de su crecimiento urbano. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Verdadera amenaza. Como se puede ver, el planteamiento esencial del POTGAM de promover la expansión urbana de la GAM hacia las montañas, hacia el norte y hacia el sur, constituye una verdadera amenaza a la sostenibilidad ambiental e hídrica de la GAM. Máxime cuando la GAM, en las zonas de meseta todavía tiene muchas áreas susceptibles a ser urbanizadas, sin necesidad de poner en peligro a un gran porcentaje de su población, ni el ambiente y los recursos naturales de la GAM. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Ante todo esto, no queda más que reafirmar lo ya señalado, de que los ciudadanos de los diferentes cantones afectados deben organizarse y llamar a cuentas a sus autoridades locales para que estas a su vez rechacen de plano la eventual aprobación del POTGAM, y eviten que se cierna un desastre ambiental para sus territorios y pobladores. <span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">El país no puede darse el lujo de desechar 10 años de estudios técnicos en la GAM y más de $25 millones de la cooperación europea y nacional invertidos en el PRUGAM, para dar paso al POTGAM, que sería a todas luces una decisión política antojadiza carente de criterios técnicos.

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">__La Municipalidad de Alajuela__ obtuvo el mayor puntaje, entre 7 iniciativas preseleccionados por la Comunidad Económica Europea y el Gobierno de Costa Rica en el marco del proyecto PRUGAM (Planificación Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitana) lo que le permitirá continuar con el proyecto de rescate de los espacios públicos mediante la donación de más de 473 millones de colones.

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">El proyecto “Rescate físico de la ciudad de Alajuela” propone acciones concretas que se unirán a la inversión que ya se ha realizado en infraestructura vial cantonal, recuperación de parques municipales, restauración y mantenimiento de Edificios Patrimoniales. “El aporte de la Comunidad Económica Europea permitirá la recuperación de aproximadamente 20 cuadras del casco central en las que se cambiará el asfalto por adoquín, electrificación subterránea, además de instalación de mobiliario urbano que permita el disfrute de estos espacios”, detalló el Arq. Manuel Salazar, Coordinador de Diseños y Proyectos de la Municipalidad de Alajuela y encargado de presentar ante el PRUGAM la iniciativa.

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">El anuncio se hizo este 8 de diciembre en las instalaciones del Banco Hipotecario de la Vivienda (BANVHI), por parte del Ministro de la Vivienda, Sr. Ángelo Altamira y en presencia del Alcalde Municipal de Alajuela, Lic. Fabio Molina Rojas, quien mostró su satisfacción asegurando que: “ el tema de la regeneración urbana beneficia a los 250.000 alajuelenses habitantes del Cantón Central y la selección de la Comunidad Económica Europea es motivo de gran orgullo para las y los colaboradores municipales, así como a Concejo Municipal y Administración”.

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Los fondos para el proyecto “Rescate Físico de la Ciudad de Alajuela” se girarán a partir del 2006 y es un reconocimiento a la labor de la Municipalidad de Alajuela que ha logrado importantes avances en los dos últimos años de trabajo: incrementando en aproximadamente 2000 millones sus ingresos, invirtiendo más de 1200 millones de colones en la red vial cantonal, recuperando con una inversión superior a los 500 millones de colones los cinco principales parques municipales, ofreciendo agua de calidad y en cantidad a los abonados y en general mejorando los servicios que se ofrecen a los habitantes de los 14 distritos del Cantón Central de Alajuela.

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Reconocimiento al que se suma el ente evaluador de los proyectos presentados ante el PRUGAM al citar que “Rescate Físico de la Ciudad de Alajuela constituye una acción de mostrativa relevante, de gran impacto… que permite la posibilidad de de desarrollar obras políticas en coherencia con los alcances del PRUGAM en cuanto a cultura urbana, rescate de la ciudad, ordenamiento, transporte y protección ambiental”.

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">**qué estan haciendo nuestas otras provincia...??

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Tomado de

http://www.enalajuela.net/descripcion.php?ID=0110 http://kioscosambientales.ucr.ac.cr/index.php?option=com_content&view=article&id=1341:afectacion-ambiental-de-los-cantones-por-el-potgam-ii&catid=40:noticias-ambientales&Itemid=60

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">Aporte de RAQUEL PRENDAS MONTOYA

<span style="background-color: #fdf7fc; color: #800080; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif; font-size: 110%;">..........................................................................................................................................................................................................